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Profils de boîtier de moteur
Profilés d’extrusion d’aluminium pour carters de moteur — protégeant les parties internes des moteurs électriques tout en ajoutant une résistance légère et une excellente dissipation thermique. Largement utilisé pour les moteurs, servomoteurs, pompes et générateurs.
Pourquoi des carters de moteur en aluminium extrudé
L’alliage d’aluminium est le matériau de boîtier préféré des moteurs modernes : léger, thermiquement conducteur, facile à usiner et naturellement résistant à la corrosion.
Résistance légère
Des boîtiers qui protègent les composants internes du moteur sans ajouter de poids inutile.
Dissipation thermique intégrée
La géométrie extérieure à ailettes agit comme un dissipateur thermique naturel autour du stator.
Dimensionnellement précis
Tolérances serrées pour les stators, les roulements et les flasques pressés.
Résistant à la corrosion
Les surfaces anodisées résistent à l’humidité, aux huiles et aux atmosphères industrielles.
Adapté à l’usinage
Découpe, perçage et taraudage propres pour les flasques et les presse-étoupes.
Production évolutive
Des prototypes aux séries à grand volume, ils fonctionnent sur la même matrice.
Principales applications
Spécifications typiques
| Alliage | 6063-T5 / 6061-T6 (autres alliages sur demande) |
| Finition de surface | Finition moulin, anodisation (argent/noir), revêtement en poudre |
| Types de sections | Sections de boîtier rondes, octogonales ou carrées avec ailettes |
| Longueur | Coupé à la longueur du moteur selon le dessin |
| Usinage | Découpe, perçage, taraudage disponibles en interne |
| Conditionnement | Emballé et palettisé avec protection des bords |
Personnalisation et OEM
Envoyez le dessin de votre boîtier, votre classe de moteur ou votre échantillon existant : nous optimisons la section pour l’extrusion et le refroidissement, puis produisons avec une finition et un usinage complets.
FAQ
Pouvez-vous fournir des carters de moteur coupés et usinés à longueur ?
Oui – la découpe, le perçage et l’usinage léger sont disponibles en interne avant l’emballage.
Fabriquez-vous des boîtiers pour des châssis de moteur sur mesure ?
Oui. Fournissez la classe ou le dessin du cadre du moteur et nous concevrons la section d’extrusion en conséquence.
Quelle finition est standard pour les boîtiers d’exportation ?
La finition usinée ou l’anodisation transparente/noire est la plus courante ; revêtement en poudre disponible pour les exigences de couleur.
Pouvez-vous faire correspondre un exemple de boîtier existant ?
Oui, nous pouvons effectuer une rétro-ingénierie d’une section à partir de votre exemple de profil.
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Modèles et spécifications
Les spécifications typiques pour référence : le diamètre du boîtier, l’épaisseur de la paroi, la géométrie des ailettes et l’usinage sont réalisés selon votre dessin. Les paramètres finaux sont confirmés sur devis.
| Modèle | Cadre CEI | Diamètre extérieur du boîtier (mm) | Épaisseur de paroi (mm) | Hauteur des ailerons (mm) | Quantité d’aileron | Alliage / Trempe | Poids (kg/m) | Application | Citation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SK-MH63 | 63 | 128 | 3.0 | 6 | 18 | 6063-T5 | 1.6 | Pompes, ventilateurs, petits réducteurs | Citation |
| SK-MH71 | 71 | 140 | 3.0 | 6 | 20 | 6063-T5 | 1.8 | Machines-outils, convoyeurs | Citation |
| SK-MH80 | 80 | 158 | 3.5 | 7 | 24 | 6063-T5 | 2.2 | Compresseurs, mélangeurs | Citation |
| SK-MH90 | 90 | 175 | 3.5 | 8 | 26 | 6063-T5 | 2.6 | Groupes hydrauliques | Citation |
| SK-MH100 | 100 | 195 | 4.0 | 8 | 28 | 6063-T6 | 3.2 | Ventilateurs, soufflantes, pompes | Citation |
| SK-MH112 | 112 | 215 | 4.0 | 9 | 32 | 6063-T6 | 3.8 | Boîtes de vitesses, concasseurs | Citation |
| SK-MH132 | 132 | 255 | 4.5 | 10 | 36 | 6063-T6 | 5.1 | Convoyeurs, extrudeuses | Citation |
| SK-MH160 | 160 | 310 | 5.0 | 12 | 40 | 6063-T6 | 7.4 | Pompes lourdes, broyeurs | Citation |
| SK-MH180 | 180 | 342 | 5.0 | 12 | 44 | 6063-T6 | 8.6 | Ventilateurs, compresseurs | Citation |
| SK-MH200 | 200 | 380 | 5.5 | 14 | 48 | 6061-T6 | 10.8 | Entraînements industriels, grues | Citation |
Alliage : 6063-T5 / 6063-T6 (6061-T6 et 6082-T6 sur demande) · Tolérance : GB/T 6892 / EN 755 · Finition : fraisée, anodisée claire, anodisée noire · Longueurs personnalisées, usinage et assemblage disponibles. Les dimensions du boîtier sont typiques des cadres CEI standard ; Des ajustements de stator personnalisés, des boîtes à bornes et des extrémités usinées sont disponibles.
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